Der 001 FR hat 800V.
Richtig. Bringt mich nicht weiter, weil er in DE nicht erhältlich ich, stand heute!
Beiträge von ronaldus
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Meines Wissens hat er keine. Aber 100%ig erfahren werden wir sicher es bald.
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Ich bin jetzt schon raus, da er ohne 800V System kommt, obwohl angekündigt. Da ich mit diesem System bereits unterwegs bin, mache ich kein Downgrade. So rückt also der 007 nach. 😉
Oder ehrhlich gesagt, hab ich inzwischen ein Auge auf den AVATR12 geworfen.🙈
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Kannst du noch etwas zur Anhängekupplung (schwenkbar? abnehmbar?) und zum Handschuhfach (hab mal gehört es gibt keines) sagen?
Das hast du verwechselt. Der Zeekr X hat kein Handschuhfach.
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vielen Dank für deinen informativem ausführlichen Bericht.
Ich denke die fehlende Akustikverglasung der Seitenscheiben dürfte dazu beitragen, das vorbei bzw. entgegenkommende Fahrzeuge deutlich wahrnehmbar sind.
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Siehe auch in meiner Signatur:
Genesis GV60 Sport.
Würde wenn überhaupt nur dann auf den Zeekr 001 wechseln, falls dieser mit 800 Volt Technik kommt.
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bedeutet 50KW in 20 Minuten - sind also auf der Autobahn ca 250km
Sehr gut.👍
Anbei mal zum Vergleich meine aktuelle Performance.
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Hier ist eine Ladekurve vom Zeekr 001 - von 2% bis 25% lädt er mit 160KW, danach mit knapp 200KW bis 70%, dann wieder mit 160KW bis 80%.
Das ist für mich völlig ausreichend.
Naja, hättest dir beim erstellen ein bissl mehr Mühe geben können.🙈
Nee, also wenn das der Realität entspricht, dann wäre es aus meiner Sicht Top für ein 400V System.👍
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Hinsichtlich der Ladekurve gehe ich bei den Angaben aus China davon aus, dass bei 10-80% ein Durchschnitt von 140 kW erreicht werden kann. Das wäre etwas über e-tron Niveau.
Das wäre in der Tat sensationell.
Jedoch betrachte ich jegliche Vorab Aussagen mit Skepsis.
Enttäuschend musste ich bereits hinnehmen, das die EU Ausführung technisch abgespeckt kommt, wie z. B. ohne Softclose bzw. die Türen öffnen und schließen nicht automatisch etc.
Aber ich will nicht weiter vom Thema abschweifen, denn ursprünglich geht es ja um das bidirektionale Laden.
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Warum sind denn 800V so ein wichtiges Kriterium für manche? Klar ,es bringt mehr Ladeleistung und ist auch effizienter. Aber die Leistung des 001 mit 200kw ist doch vollkommen ok.
200 kw sind sicherlich für die Meisten in Ordnung, aber ohne Stellenwert. 200 kw ist nur der Peak, aber die Ladekurve ist entscheidend. Diese fällt bei der 400V in der Regel schlechter aus, als bei einem 800V System.
Letztendlich muss dass jeder selbst entscheiden, je nach seinem Fahrprofil.
Ich spreche nur für mich und warum sollte ich an der Ladesäule, bedingt durch ein schwächeres System, mehr Zeit verbringen als bisher?
Ich werde die Entwicklung beobachten, gehe aber stark davon aus das auch hier in DE der 001 mit 800V bald Einzug hält.
